ব্যবহৃত গাড়ি বিডাব্লুএম এড্রাইভ 35 এল

কাঠামোগতভাবে, এড্রাইভ সিস্টেমটি ফাংশন এবং লেআউটের দিক থেকে খুব মডুলার এবং বর্তমান মডুলার শরীরের কাঠামোর সাথে নমনীয়ভাবে মেলে খুব সহজ। যাইহোক, এটি আমাদের জন্য উদ্বেগের দিকেও পরিচালিত করে, অর্থাৎ, সমস্ত গাড়ির ড্রাইভিং অনুভূতি হবে কিনা। এটি গণ-বাজারের মডেলগুলির লোকদের কাছে গ্রহণযোগ্য হতে পারে তবে এটি কোনও বিএমডাব্লু ব্যবহৃত গাড়িতে গ্রহণ করা উচিত নয়। ভাগ্যক্রমে, বিএমডাব্লু ইঞ্জিনিয়াররা ইতিমধ্যে এই সম্ভাব্য সমস্যাটি বিবেচনা করেছে।

বিভিন্ন ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ির অবস্থান অনুসারে, ইঞ্জিনিয়াররা এড্রাইভ সিস্টেমের সামগ্রিক পারফরম্যান্স পরামিতিগুলির জন্য বিভিন্ন ম্যাচ তৈরি করবে, যেমন বিভিন্ন সংখ্যক ব্যাটারি নির্বাচন করা, ব্যাটারি কুলিং সিস্টেমের বিভিন্ন স্পেসিফিকেশন, বিভিন্ন পাওয়ার অ্যাপ্লিকেশন এবং বিভিন্ন অপারেটিং কৌশল। এই "পার্থক্যগুলি" এড্রাইভকে বিভিন্ন পাওয়ার কনফিগারেশন, শক্তি দক্ষতা ইত্যাদি পূরণের জন্য সক্ষম করার জন্য একত্রিত করা এবং একত্রিত করা হয় এবং বিভিন্ন বিদ্যুতের স্তর টিউন করার জন্য traditional তিহ্যবাহী ইঞ্জিনগুলির চেয়ে অর্জন করা সহজ।

প্লাগ-ইন হাইব্রিড ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ি মডেলগুলিতে, বৈদ্যুতিক মোটর এবং পেট্রোল ইঞ্জিন পাওয়ারের মধ্যে মসৃণ স্যুইচিংয়ের গোপনীয়তা বুদ্ধিমান শক্তি ব্যবস্থাপনা সিস্টেম থেকে আসে। কার্বন নিঃসরণ হ্রাস করার জন্য, গাড়িটি শুরু হয় এবং কম গতিতে চালিত হয় এবং সীমিত বৈদ্যুতিক মোটর স্বাধীনভাবে চালিত হয়, যা স্বল্প-দূরত্বের নগর ভ্রমণের জন্য শূন্য-নির্গমন ড্রাইভিংয়ের অভিজ্ঞতা নিয়ে আসে।

অভ্যন্তর এবং অন্যান্য বিবরণ

পণ্য পরামিতি