ব্যাটারির জীবনও অনেক উন্নত হয়েছে। ব্যবহৃত গাড়িতে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জীবন চার্জিং পদ্ধতির উপর নির্ভর করে। সাধারণ পরিস্থিতিতে, যদি ব্যাটারিটি পুরোপুরি চার্জ করা হয় এবং গাড়িটি 100% ডিসচার্জ না হওয়া পর্যন্ত চালিত হয়, যদি এটি পুনরায় চার্জ করা হয় তবে চক্রের সংখ্যা প্রায় 1000; যদি ব্যাটারি পাওয়ারের 50% ব্যবহার করা হয় এবং তারপরে রিচার্জ করা হয় তবে চার্জ এবং স্রাব চক্রটি 5000 বার হয়ে যায়; যদি প্রত্যেকে তাদের ব্যবহার করে চার্জ করে তবে সর্বাধিক চার্জ এবং স্রাব চক্রটি স্বাভাবিক ব্যবহারের অধীনে 8,000 বার হয়। কথিত আছে যে বর্তমান ব্যাটারি জীবন প্রায় 20 বছর ধরে ব্যবহার করা যেতে পারে।

(1) ব্যাটারি পারফরম্যান্স ব্যাটারি পরিচালনা সিস্টেমের উপর নির্ভর করে

ব্যাটারি পারফরম্যান্স নির্ধারণের জন্য আরেকটি "কী" হ'ল ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (বিএমএস)। বিএমএস সাধারণত ব্যাটারির সাথে সংহত করার জন্য ডিজাইন করা হয় এবং এটি ইন্টিগ্রেটেড পাওয়ার কন্ট্রোল ইউনিট (ইপিসিইউ) এও অন্তর্ভুক্ত থাকে। এটি ব্যাটারির চার্জ এবং স্রাবের স্থিতি পর্যবেক্ষণ করে এবং যখন ব্যাটারিটি একটি অস্বাভাবিকতা সনাক্ত করে, তখন এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি রিলে (একটি ডিভাইস যা নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে অন্যান্য সার্কিটগুলি খোলে এবং বন্ধ করে দেয়) এর মাধ্যমে ব্যাটারি শক্তি সংযোগ বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয়। এটি ব্যাটারি ম্যানেজমেন্টকে কম তাপমাত্রায় কর্মক্ষমতা হ্রাস করতে দেয়।

(২) ড্রাইভ মোটর স্ব-চার্জিং অর্জন করে

ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ির আর একটি প্রধান উপাদান হ'ল "মোটর"। এটি আসলে ইঞ্জিনের অংশ, বৈদ্যুতিক শক্তি গতিবেগ শক্তিতে রূপান্তর করে এবং এটি ব্যাটারিতে সংরক্ষণ করে। ড্রাইভিং করার সময় হ্রাসের ক্ষেত্রেও এটি একই সত্য, যাকে একটি পুনর্জন্ম ব্রেকিং সিস্টেম বলা হয়। বর্তমানে, কিছু ব্যবহৃত গাড়ি যেমন হুন্ডাই, কিয়া এবং জেনারেল মোটরস এমন ডিভাইসগুলিতে সজ্জিত যা ধীরে ধীরে পুনর্জন্ম ব্রেকিং সামঞ্জস্য করতে পারে।

(3) স্পিড রিডুসার একটি গিয়ারবক্সের সমতুল্য

ব্যবহৃত গাড়িতেও একটি অংশ রয়েছে যা সংক্রমণ হিসাবে কাজ করে। এটি হ'ল "স্পিড রিডুসার"। গতি হ্রাসকারী মোটরটির বৈশিষ্ট্য অনুসারে আরও দক্ষতার সাথে চাকাগুলিতে শক্তি প্রেরণ করে এবং মোটরটির প্রতি মিনিটে বিপ্লবগুলির সংখ্যা (আরপিএম) অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের চেয়ে অনেক বেশি। অতএব, পরিস্থিতি অনুসারে বিপ্লবের সংখ্যা পরিবর্তন করে এমন গিয়ারগুলি স্থানান্তরিত করার পরিবর্তে নিম্নমুখী বিপ্লবগুলির সংখ্যা সামঞ্জস্য করা (হ্রাস করা) প্রয়োজন। গতি হ্রাসকারী মোটরটির গতি প্রয়োজনীয় স্তরে হ্রাস করে, যাতে ব্যবহৃত গাড়ি ব্যবহার করে উচ্চতর টর্ক (টর্ক) পাওয়া যায়।