শীতের পরে, ব্যবহৃত গাড়ির অনেক অনলাইন হিলিং ড্রাইভার মনে করেছিলেন যে যানবাহনের ব্যাটারি জীবন আগের তুলনায় কম ছিল এবং ব্যাটারিগুলি বিশেষভাবে টেকসই বলে মনে হয় না। অতএব, কেউ ব্যাকগ্রাউন্ডে সম্পাদককে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে এটি তার গাড়িতে কোনও ভুল নয়। অন্যথায়, এমন অনেকগুলি কারণ রয়েছে যা শীতকালে ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ির অবিচ্ছিন্ন ভ্রমণ এবং চার্জিং সময়কে প্রভাবিত করে।

বাজারে বর্তমানে বেশিরভাগ পাওয়ার ব্যাটারি হ'ল লিথিয়াম ব্যাটারি। লিথিয়াম ব্যাটারিগুলির জন্য, কম তাপমাত্রা ব্যাটারির ইতিবাচক এবং নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড উপকরণগুলির ক্রিয়াকলাপ, ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের এবং ব্যাটারির চার্জ এবং স্রাব ভোল্টেজকে প্রভাবিত করবে। অন্য কথায়, তাপমাত্রা যত কম হবে, ইলেক্ট্রোড উপাদানের ক্রিয়াকলাপ তত কম, ইলেক্ট্রোলাইট সরানোর ক্ষেত্রে লিথিয়াম আয়নগুলি তত কম হবে এবং তাদের চলাচলকে চালিত শক্তি তত বেশি। এই ক্ষেত্রে, চেহারাটি হ'ল ব্যাটারির ক্ষমতা কম। আপ যাইহোক, ক্ষমতার এই হ্রাস অস্থায়ী এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং স্রাবের অবস্থার উন্নতি হলে এটি স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসতে পারে।

2। ড্রাইভিং অভ্যাস সম্পর্কিত

শীতকালে গাড়ি চালানোর সময়, ব্যাটারির স্বাস্থ্য বজায় রাখতে ধ্রুবক গতিতে গাড়ি চালানোর চেষ্টা করুন। বিশেষত যখন লোকদের সাথে শুরু করা বা চড়াই উতরাই শুরু হয়, তখন সুপারিশ করা হয় যে ড্রাইভাররা এক্সিলারেটরে স্ল্যামিং এড়ানোর চেষ্টা করে, যা উচ্চ বর্তমান স্রাবের কারণ হতে পারে। তদুপরি, যদি ব্রেক ব্যবহারের হার খুব বেশি হয় তবে শক্তির একটি বড় অংশ ব্রেকিং দ্বারা নষ্ট হবে।

শক্তি পুনরুদ্ধার ফাংশন সহ ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ির জন্য, শক্তি পুনরুদ্ধার ফাংশনটি তত বেশি সেট করা হবে, গাড়ির হ্রাস প্রভাব তত শক্তিশালী। ক্ষয়কারী প্রভাবের ফলে টায়ারগুলি পিছলে যায়।

একই সময়ে, ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য অপ্রয়োজনীয় অবস্থায় অনেকগুলি যানবাহন বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম চালু করা এড়াতে হবে, যেমন: অডিও, আলো ইত্যাদি, যাতে কম-ভোল্টেজ ব্যাটারি পাওয়ার হ্রাস না ঘটে।

3। শীতাতপনিয়ন্ত্রণ শীতকালে প্রচুর শক্তি ব্যয় করে

জ্বালানী যানবাহন থেকে পৃথক, যা গরম করার জন্য ইঞ্জিন কুল্যান্টের উপর নির্ভর করে, ব্যবহৃত গাড়ী বৈদ্যুতিক গরম করার তারের দ্বারা উত্তপ্ত করা দরকার এবং শক্তিটি ছোট নয়, সাধারণত 5 কেডব্লু, যা এক ঘন্টার জন্য এয়ার কন্ডিশনার চালু করার সমতুল্য। প্রায় 10% বিদ্যুৎ গ্রাস করুন। অতএব, এয়ার কন্ডিশনার চালু করা ক্রুজিং পরিসীমা হ্রাসের দিকে পরিচালিত অন্যতম কারণ।

সম্পাদক পরামর্শ দেয় যে আপনি গাড়িটি ব্যবহার করার সময় এয়ার কন্ডিশনারটিকে 25-26 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের ধ্রুবক তাপমাত্রায় সামঞ্জস্য করতে পারেন, যা কেবল আরামদায়ক নয়, ড্রাইভিং মাইলেজটি বাড়ানোর জন্য এয়ার কন্ডিশনারটির শক্তি খরচও হ্রাস করতে পারে।

4। ফিলিংয়ের সময়টি তাপমাত্রার সাথে সম্পর্কিত

চার্জিং প্রক্রিয়াটি হ'ল ইতিবাচক মেরু থেকে নেতিবাচক মেরুতে ফিরে আসা ইলেক্ট্রনগুলির প্রক্রিয়া। একইভাবে, তাপমাত্রা যত কম হবে তত ধীরে ধীরে ইলেক্ট্রনগুলি ধনাত্মক মেরু থেকে নেতিবাচক মেরুতে ভ্রমণ করবে।

প্রত্যেকেই মনে করে যে শীতকালে চার্জিং বেশি সময় নেয় কারণ তাপমাত্রা কম। ব্যাটারির স্বাভাবিক ব্যবহার নিশ্চিত করার জন্য, চার্জ করার সময় ব্যাটারি সেলগুলি গরম করা প্রয়োজন, যা চার্জিংয়ের সময় ব্যাটারি উষ্ণ করার জন্য সময় বাড়ানোর সমতুল্য। সুতরাং এটি দেখায় যে চার্জিং সময় দীর্ঘ হয়।

যদি শর্তগুলি অনুমতি দেয়, ড্রাইভাররা তাদের ব্যবহারের সাথে সাথে চার্জিংয়ের পদ্ধতিটি গ্রহণ করতে পারে এবং ব্যবহারের পরে অবিলম্বে গাড়িটি চার্জ করতে পারে, কারণ ব্যাটারির তাপমাত্রা এই সময়ে তুলনামূলকভাবে বেশি, যা কার্যকরভাবে চার্জিং হার বাড়িয়ে তুলতে পারে। এছাড়াও, চার্জ করার সময়, আপনি একটি উষ্ণ পরিবেশ বেছে নিতে পারেন, যেমন বাড়ির অভ্যন্তরে বা চার্জের জন্য একটি ভূগর্ভস্থ গ্যারেজ, যা চার্জিং দক্ষতাও উন্নত করতে পারে।

অতএব, শীতকালে, ড্রাইভারদের ব্যাটারির আয়ু হ্রাস সম্পর্কে খুব বেশি চিন্তা করা উচিত নয়, যতক্ষণ না তারা ড্রাইভিংয়ের ভাল অভ্যাস বজায় রাখে, গাড়ির অভ্যন্তরে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে এবং সাধারণত গাড়ি চালায়।