ব্যবহৃত গাড়ির বৈশ্বিক বিকাশের দৃষ্টিকোণ থেকে, এর পাওয়ার উত্সগুলিতে মূলত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, নিকেল-ধাতব হাইড্রাইড ব্যাটারি, জ্বালানী কোষ, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি এবং ক্যাপাসিটারগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে ক্যাপাসিটারগুলি বেশিরভাগ সহায়ক শক্তি উত্সগুলির আকারে থাকে । মূল কারণটি হ'ল এই ব্যাটারি প্রযুক্তিগুলি পুরোপুরি পরিপক্ক নয় বা সুস্পষ্ট ত্রুটি রয়েছে। Traditional তিহ্যবাহী গাড়িগুলির সাথে তুলনা করে, ব্যয়, শক্তি এবং ক্রুজিং রেঞ্জের অনেকগুলি ফাঁক রয়েছে। এটি ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ির বিকাশকে সীমাবদ্ধ করার জন্যও একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ।

সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি: লিড-অ্যাসিড ব্যাটারিটির ইতিহাস 100 বছরেরও বেশি সময় রয়েছে এবং এটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গাড়িগুলির জন্য একটি প্রারম্ভিক শক্তি উত্স হিসাবে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এটি একটি পরিপক্ক ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ির ব্যাটারিও, যার ভাল নির্ভরযোগ্যতা, সহজে থাকা কাঁচামাল এবং কম দাম রয়েছে; নির্দিষ্ট শক্তি মূলত ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে। তবে এর দুটি বড় অসুবিধা রয়েছে; একটি হ'ল নির্দিষ্ট শক্তি কম, এবং দখল করা ভর এবং ভলিউম খুব বড়, তাই একক চার্জের মাইলেজ সংক্ষিপ্ত; অন্যটি হ'ল পরিষেবা জীবন সংক্ষিপ্ত এবং ব্যবহারের ব্যয় খুব বেশি।

নি-এমএইচ ব্যাটারি: এনআই-এমএইচ ব্যাটারিগুলি ক্ষারীয় ব্যাটারি। নি-এমএইচ ব্যাটারিগুলির একটি দীর্ঘ চক্র জীবন এবং উচ্চ শক্তির ঘনত্ব রয়েছে তবে সেগুলি ব্যয়বহুল এবং মেমরির প্রভাব রয়েছে। বৈদ্যুতিন গাড়ি এনআই-এমএইচ ব্যাটারি তৈরি করে এমন বিদেশী সংস্থা মূলত ওভনি, টয়োটা এবং প্যানাসোনিকের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ। ওভোনির বর্তমানে 80A · H এবং 130a · H এর দুটি ইউনিট ব্যাটারি রয়েছে, যার নির্দিষ্ট শক্তি 75-80W · h/কেজি এবং 600০০ এরও বেশি সময়ের একটি চক্র জীবন রয়েছে। এই ধরণের ব্যাটারিটি বেশ কয়েকটি ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ি যানবাহনে ব্যবহৃত হয়, যার মধ্যে একটি একক চার্জে 345 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে এবং একটি গাড়ি এক বছরে ৮০,০০০ কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণ করে।

ব্যাটারির দামের প্রবণতা: দামের প্রবণতার ক্ষেত্রে, ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন কারের দ্রুত-চার্জিং লিথিয়াম-আয়ন পাওয়ার ব্যাটারিটির দাম প্রায় 1600/কিলোওয়াট, এবং সাধারণ লিথিয়াম-আয়ন পাওয়ার ব্যাটারির দাম প্রায় 500 ডলার/কিলোওয়াট। পরিষেবা চক্রে, 100 কিলোমিটার সহনশীলতার সাথে দ্রুত চার্জিং লিথিয়াম-আয়ন পাওয়ার ব্যাটারি সহ ব্যবহৃত গাড়ির ব্যবহারের ব্যয় যথাযথ পারফরম্যান্স সহ পেট্রোল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যানবাহনের তুলনায় 25% বেশি। একবার ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ি পাওয়ার ব্যাটারির দাম $ 200-300/কেডব্লুএইচ এ নেমে গেলে, ব্যবহৃত গাড়ির অপারেটিং ব্যয় traditional তিহ্যবাহী গাড়ির সমতুল্য হবে।