বর্তমানে, বেশিরভাগ ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি ব্যবহার করে। ব্যাটারির জীবন চার্জ এবং স্রাব চক্রের সংখ্যা দ্বারা নির্ধারিত হয়। চার্জ এবং স্রাব চক্রের সংখ্যা সঠিকভাবে আঁকড়ে রাখা উচিত। ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ির যত বেশি চার্জ এবং স্রাবের সময়, তত দ্রুত জীবন ক্ষয় হয়। গাড়িটি এটি ব্যবহার করার পরে চার্জ করবেন না, ব্যাটারি স্রাব একটি নির্দিষ্ট গভীরতায় পৌঁছে গেলে এটি চার্জ করা ভাল।

এবং মনে রাখবেন যে চার্জিংয়ের সময়টি খুব বেশি দীর্ঘ হওয়া উচিত নয়। অনেক ব্যবহারকারী মনে করেন যে চার্জিংয়ের সময় যত বেশি সময়, ব্যাটারির তত বেশি শক্তি থাকবে। এটা খুব ভুল। ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়িটি পুরোপুরি চার্জ হওয়ার অনুরোধ জানানোর পরে ব্যবহৃত গাড়িটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বন্ধ করা উচিত। ওভারচার্জিং সহজেই জল হ্রাস এবং ব্যাটারির বিকৃতি ঘটায়, যা ব্যাটারির পরিষেবা জীবনকে সরাসরি বিপন্ন করবে।

1। একটি মাঝারি থেকে নিম্ন গতির (40 ~ 60 কিলোমিটার/ঘন্টা, প্রায় 1/2 থেকে 1/3 সর্বাধিক গতির 1/3) বজায় রাখার চেষ্টা করুন এবং একটি ধ্রুবক গতিতে গাড়ি চালান, যাতে মোটর উপযুক্ত দক্ষতার পরিসরে কাজ করতে পারে। খুব দ্রুত গাড়ি চালানো খুব বেশি বর্তমানের কারণ হতে পারে, ফলে বিদ্যুৎ ব্যবস্থার দক্ষতা হ্রাস পায়; খুব ধীরে ধীরে গাড়ি চালানো, যদিও দক্ষতা উন্নত হয়েছে, একই দূরত্বে ভ্রমণের সময়ও দীর্ঘ হবে। যানবাহনটি একটি নির্দিষ্ট গতিতে ত্বরান্বিত হতে শুরু করার পরে, আপনি বর্তমান গতি বজায় রাখতে এক্সিলারেটর প্যাডেলটি সঠিকভাবে শিথিল করতে পারেন।

2। দ্রুত ত্বরণ এবং হ্রাস এড়ানোর চেষ্টা করুন এবং যতটা সম্ভব গাড়ির গতিশক্তি শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেমটি ব্যবহার করুন। আপনি ব্রেকগুলিতে পদক্ষেপের সংখ্যা হ্রাস করে যানবাহনটিকে আরও শক্তি পুনরুদ্ধার করতে সহায়তা করুন। স্বল্প-মেয়াদী এবং উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি উদ্দীপনা ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস করবে এবং একই সাথে এটি ব্যবহৃত গাড়ি নিয়ামক এবং ব্রেক আনুষাঙ্গিকগুলিরও ক্ষতি করবে। অতএব, প্রতিদিনের ভিত্তিতে ব্যবহৃত গাড়ি চালানোর সময়, ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ির জরুরি স্টপ হ্রাস করা উচিত।

(1) যেহেতু ধ্রুবক বর্তমান চার্জিংয়ের বৈকল্পিকটি বিভাগীয় ধ্রুবক বর্তমান চার্জিং, তাই ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ি চার্জ করার সময় চার্জিংয়ের পরবর্তী পর্যায়ে অতিরিক্ত স্রোত এড়াতে চার্জিং কারেন্টটি সময়মতো সামঞ্জস্য করা উচিত। তদুপরি, ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ি চার্জিং কারেন্টের আকার, চার্জিং সময়, স্যুইচিং কারেন্টের সময় এবং চার্জিং টার্মিনেশন ভোল্টেজের নির্বাচনকে চার্জিং স্পেসিফিকেশন কঠোরভাবে প্রয়োগ করতে হবে।

(২) চার্জ করার জন্য প্রতিটি ব্যাটারির অবশিষ্ট ক্ষমতাটি একই রকম হওয়া উচিত, অন্যথায় সিরিজের ব্যাটারি প্যাকের ক্ষুদ্রতম বাকী ক্ষমতা সহ ব্যাটারি অনুসারে চার্জিং কারেন্টটি নির্বাচন করতে হবে এবং এর পরে ছোট-ক্ষমতার ব্যাটারিটি অপসারণ করা উচিত যথেষ্ট, এবং তারপরে বড়-ক্ষমতার ব্যাটারি চার্জ করা চালিয়ে যান।

(3) ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ির চার্জিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, ব্যাটারির একক কোষের ভোল্টেজ প্রতি 2 থেকে 3 ঘন্টা প্রতি সনাক্ত করা হয়। যদি ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়ির ভোল্টেজ এটিতে পৌঁছে যায় তবে এটি সময়মতো চার্জের দ্বিতীয় পর্যায়ে স্থানান্তর করা উচিত।

(৪) ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ির চার্জের সময় যখন ইলেক্ট্রোলাইটের তাপমাত্রা 40 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে বেড়ে যায়, ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ির চার্জিং স্রোত অর্ধেক হওয়া উচিত। যদি এটি 45 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে বাড়তে থাকে তবে এটি বন্ধ হওয়া উচিত এবং তাপমাত্রা 40 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের নীচে নেমে যাওয়ার পরে কেবল চার্জিং চালিয়ে যেতে পারে।