1। ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ি পরিবেশগত সমস্যাগুলি খুব ভালভাবে সমাধান করে না। যদিও দেশটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলিকে ব্যাটারি যানবাহনের চালিকা বাহিনীর উত্স হিসাবে দৃ strongly ়ভাবে প্রচার করে, তুলনামূলকভাবে উচ্চ মূল্যের কারণে, অনেক নির্মাতারা উচ্চতর লাভ অর্জনের জন্য ড্রাইভিং ফোর্স হিসাবে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি ব্যবহার করে। সীসা -অ্যাসিড ব্যাটারির পরিষেবা জীবন প্রায় 2 -3 বছর, প্রতিস্থাপন চক্রটি সংক্ষিপ্ত।

2। মানের গ্যারান্টি দেওয়া যায় না। দেশে এখনও ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ির জন্য ভাল পরিচালনার পদ্ধতি নেই, এবং বড় এবং ছোট সংস্থাগুলি এখনও কঠোর নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি প্রয়োগ করতে পারেনি, সুতরাং অনেকগুলি ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ির গুণমানের নিশ্চয়তা দেওয়া যায় না। যদি পুরো গাড়ির সার্কিটগুলি পরা বা জল থাকে তবে শর্ট সার্কিট ত্রুটিগুলি আগুনের কারণ হতে পারে। আমাদের ব্যক্তিগত সুরক্ষা এবং সুরক্ষা হুমকি দেয়।

3। ট্র্যাফিক ক্রমকে প্রভাবিত করুন। ব্যবহৃত গাড়ির বাজারটি মূলত শহর এবং কাউন্টিগুলিতে কেন্দ্রীভূত। বেশিরভাগ ব্যবহারকারী বয়স্ক এবং ড্রাইভারের লাইসেন্স নেই। তদুপরি, বেশিরভাগ ব্যবহারকারী ট্র্যাফিক বিধিবিধান সম্পর্কে খুব স্পষ্ট নয়। ট্র্যাফিক ক্রমকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করে ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ি চালানোর সময় এগুলি প্রায়শই প্রচুর পরিমাণে চালায়।

4। ড্রাইভিং মাইলেজ সীমিত এবং চার্জিং অসুবিধাজনক। ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়ি চালিকা শক্তি হিসাবে বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করে এবং তাদের মাইলেজ সাধারণত সংক্ষিপ্ত হয়। বর্তমানে, আমাদের দেশ পর্যাপ্ত চার্জিং পাইল তৈরি করেনি। একবার বৈদ্যুতিক শক্তি ক্লান্ত হয়ে গেলে, ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়িটি আবার গাড়ি চালাতে সক্ষম হবে না, যা আমাদের প্রতিদিনের জীবনে প্রচুর সমস্যা সৃষ্টি করে।