1। ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ি পরিবেশগত সমস্যাগুলি ভালভাবে পরিচালনা করে না। যদিও দেশটি ব্যবহারযোগ্য বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ার উত্স হিসাবে পাওয়ার লিথিয়াম ব্যাটারিগুলির ব্যবহারের দৃ strongly ়তার সাথে সমর্থন করে, তাদের তুলনামূলকভাবে উচ্চ মূল্যের কারণে, অনেক নির্মাতারা উচ্চতর লাভ অর্জনের জন্য শক্তি হিসাবে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি ব্যবহার করেন। সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির পরিষেবা জীবন প্রায় ২-৩ বছর, প্রতিস্থাপন চক্রটি সংক্ষিপ্ত, পুনর্ব্যবহারযোগ্য এবং পরিত্যক্ত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি ব্যবহার করার ব্যয় বেশি, এবং সীসা এবং সালফারের মতো দূষণকারীরা উত্পাদিত হয়।

2। মানের গ্যারান্টি দেওয়া যায় না। ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ির জন্য দেশে ভাল পরিচালনার পদ্ধতি নেই। বড় বা ছোট উদ্যোগের বিষয় নয়, তারা কঠোর এবং কার্যকর নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া গঠন করেনি। অতএব, অনেক ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ির মানের গ্যারান্টি দেওয়া যায় না। যখন পুরো গাড়ির সার্কিটটি পরা হয় বা সেখানে জল থাকে, তখন এটি শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং স্বতঃস্ফূর্ত জ্বলন সৃষ্টি করতে পারে, মানুষের জীবন এবং সম্পত্তি সুরক্ষাকে হুমকিস্বরূপ।

3। ট্র্যাফিক অর্ডারকে প্রভাবিত করছে। ব্যবহৃত গাড়ির বাজারটি মূলত শহর এবং কাউন্টিগুলিতে কেন্দ্রীভূত। বেশিরভাগ ব্যবহারকারী বয়স্ক ব্যক্তি যাদের ড্রাইভারের লাইসেন্স নেই। তদুপরি, বেশিরভাগ ব্যবহারকারী ট্র্যাফিক বিধি সম্পর্কে খুব বেশি পরিষ্কার নয়। তারা প্রায়শই ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ি চালানোর সময় বেপরোয়াভাবে চালিত হয়, যা ট্র্যাফিক ক্রমকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করে।

4। ড্রাইভিং মাইলেজ সীমিত এবং চার্জিং অসুবিধাজনক। ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ি বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত হয় এবং সাধারণত একটি স্বল্প ড্রাইভিং রেঞ্জ থাকে। বর্তমানে, আমার দেশের পর্যাপ্ত চার্জিং সরঞ্জাম নেই। একবার বিদ্যুৎ শেষ হয়ে গেলে, ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ি গাড়ি চালানো চালিয়ে যেতে সক্ষম হবে না, যার ফলে মানুষের জীবনে অনেক অসুবিধা হয়।