1। যখন কোনও ব্যবহৃত গাড়ি গাড়ি চালাচ্ছে, পাওয়ার ইউনিট দ্বারা সরবরাহিত যান্ত্রিক শক্তিটি মূলত নিম্নলিখিত দিকগুলিতে গ্রাস করা হয়: শক্তিটিকে যান্ত্রিক গতিবেগ শক্তিতে রূপান্তর করার প্রক্রিয়াটির দক্ষতা হ্রাস। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য এটি ইঞ্জিন তাপ দক্ষতা হিসাবে প্রকাশিত হয় এবং বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য এটি ব্যাটারি স্রাব দক্ষতা, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল দক্ষতা এবং মোটর দক্ষতা।

2। সংক্রমণ ব্যবস্থার অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ খরচ। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং ইঞ্জিন দ্বারা সরবরাহিত যান্ত্রিক শক্তি ট্রান্সমিশন গিয়ার শ্যাফটের অভ্যন্তরীণ কাঠামোগত ঘর্ষণ ইত্যাদির একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে গ্রাস করা হয় তবে জ্বালানী গাড়ির সাথে তুলনা করে ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়ির এই অংশে একটি ছোট ক্ষতি হয় ব্যবহৃত গাড়ি সংক্রমণ ডিভাইসের প্রবাহিত কাঠামো।

3। রাস্তার ঘর্ষণ প্রতিরোধের সমাধান করুন এবং বিদ্যুৎ ব্যবহারের জন্য ঘর্ষণ প্রতিরোধের সমাধান করুন। একটি ভাল-স্তরের রাস্তায় অবিচ্ছিন্ন গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, গাড়িটি রাস্তার ঘর্ষণ প্রতিরোধের সমাধান এবং ঘর্ষণ প্রতিরোধের সমাধানের জন্য আশেপাশের সমস্ত ক্যালোরি গ্রাস করে। গতি বাড়ার সাথে সাথে উভয় ঘর্ষণ প্রতিরোধের বৃদ্ধি পায় এবং ঘর্ষণ প্রতিরোধের অনুপাত গতির সাথে বৃদ্ধি পায়।