1। ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ি যখন ড্রাইভিং করছে, যানবাহন শক্তি সিস্টেম দ্বারা সরবরাহিত গতিময় শক্তি বিশেষত নিম্নলিখিত দিকগুলিতে হারিয়ে যায়: শক্তিটিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করার প্রক্রিয়াতে দক্ষতা হ্রাস। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য, এটি ইঞ্জিনের তাপ দক্ষতা হিসাবে প্রকাশিত হয় এবং বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য এটি ব্যাটারি স্রাব দক্ষতা, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল দক্ষতা এবং মোটর দক্ষতা।

2। সংক্রমণ ব্যবস্থার অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ ক্ষতি। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং অটোমোবাইল ইঞ্জিন দ্বারা সরবরাহিত গতিশক্তি শক্তি প্রতিটি সংক্রমণ গিয়ারের ঘোরানো শ্যাফটের অভ্যন্তরীণ কাঠামোগত ঘর্ষণ একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে হারিয়ে যায়। তবে, জ্বালানী গাড়ির সাথে তুলনা করা, ব্যবহৃত গাড়ী সংক্রমণ সিস্টেমের প্রবাহিত কাঠামোর কারণে এই অংশে ব্যবহৃত গাড়ির একটি ছোট ক্ষতি হয়।

3। রাস্তার পৃষ্ঠের ঘর্ষণ প্রতিরোধের সমাধান করুন এবং ঘর্ষণ প্রতিরোধের কাজের ক্ষতি। একটি ভাল-স্তরের রাস্তায় অবিচ্ছিন্ন গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, গাড়িটি রাস্তার পৃষ্ঠের ঘর্ষণ প্রতিরোধের সমাধান এবং ঘর্ষণ প্রতিরোধের সমাধানের জন্য আশেপাশের সমস্ত ক্যালোরি গ্রাস করে। গতি বাড়ার সাথে সাথে উভয় ঘর্ষণ প্রতিরোধের বৃদ্ধি পায় এবং গতি বাড়ার সাথে সাথে ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়ির ঘর্ষণ প্রতিরোধের অনুপাত বৃদ্ধি পায়।

4 .. ত্বরণ এবং চড়াই উতরাইয়ের সময় যান্ত্রিক শক্তি বা সম্ভাব্য শক্তি হ্রাস। গাড়ি দ্বারা প্রাপ্ত যান্ত্রিক শক্তি হ্রাস বা ব্রেকিং প্রক্রিয়াতে হারিয়ে যায়।

5। ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়িতে বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং এয়ার কন্ডিশনারগুলির ক্ষতি।