1। যখন কোনও ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়ি চালাচ্ছে, তখন বিদ্যুৎ সিস্টেমের দ্বারা সরবরাহিত যান্ত্রিক শক্তিটি মূলত নিম্নলিখিত দিকগুলিতে গ্রাস করা হয়: যখন শক্তি যান্ত্রিক গতিবেগ শক্তিতে রূপান্তরিত হয় তখন দক্ষতা হ্রাস। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য, এটি ইঞ্জিনের তাপীয় দক্ষতা এবং বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য এটি ব্যাটারি স্রাব দক্ষতা, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল দক্ষতা এবং শক্তি দক্ষতা।

2। ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন গাড়ির গিয়ার মেকানিজমের ভিতরে ঘর্ষণ ব্যবহার। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং মোটর দ্বারা সরবরাহিত যান্ত্রিক শক্তি গিয়ার শ্যাফট এবং ঘোরানো শ্যাফটের অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে গ্রাস করা হয়। যাইহোক, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সাথে তুলনা করে, নতুন শক্তি ব্যবহৃত গাড়িতে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের তুলনায় সহজ সংক্রমণ সিস্টেমের কাঠামো রয়েছে, সুতরাং এই অংশটির ক্ষতি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের চেয়ে ছোট।

3। সড়ক ট্র্যাফিক ঘর্ষণ প্রতিরোধ এবং ঘর্ষণ প্রতিরোধের কাজের খরচ নিয়ে কাজ করা। ভাল ট্র্যাফিকের শর্ত সহ কোনও রাস্তায় অবিচ্ছিন্ন গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, পারফরম্যান্সের প্রাথমিক বিপাকটি সমস্তই রাস্তা ট্র্যাফিক ঘর্ষণ প্রতিরোধ এবং ঘর্ষণ প্রতিরোধের সাথে মোকাবিলা করতে ব্যবহৃত হয়। গতি বাড়ার সাথে সাথে উভয় ঘর্ষণ প্রতিরোধের বৃদ্ধি পায় এবং গতি বৃদ্ধির সাথে ঘর্ষণ প্রতিরোধের অনুপাত বৃদ্ধি পায়।

4। ত্বরণ এবং আরোহণের সময়, এটি যান্ত্রিক শক্তি বা সম্ভাব্য শক্তিতে রূপান্তরিত হয়। যানবাহন দ্বারা প্রাপ্ত যান্ত্রিক শক্তি হ্রাস বা ব্রেকিং করার সময় গ্রাস করা হয়।

5। যানবাহন বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং এয়ার কন্ডিশনারগুলির ব্যবহার।

এর মধ্যে, সংক্রমণ ব্যবস্থার ঘর্ষণটি গাড়ির নিজেই পারফরম্যান্সের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এবং কিছু, যেমন পাওয়ার সিস্টেমের কাজের শর্তাদি, যানবাহনের কার্যকারিতা এবং নিরাপদ ড্রাইভিং অভ্যাস উভয়কেই মনোনিবেশ করে। যানবাহনটি কেনার পরে, সাধারণত মূল উপাদানগুলি সংশোধন করা সহজ নয়, সুতরাং নিম্নলিখিতগুলি মূলত ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়ির "কম বিদ্যুৎ খরচ" এর নিরাপদ ড্রাইভিং অভ্যাসের প্রভাব ব্যাখ্যা করে।