1। যখন কোনও নতুন গাড়ি গাড়ি চালাচ্ছে, পাওয়ার ডিভাইস দ্বারা সরবরাহিত ড্রাইভিং ফোর্সটি মূলত নিম্নলিখিত দিকগুলিতে গ্রাস করা হয়: যান্ত্রিক শক্তিতে শক্তি পরিবর্তনের হার। ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য এটি ইঞ্জিন তাপ দক্ষতা এবং বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য এটি ব্যাটারি স্রাব দক্ষতা, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল বিদ্যুৎ সরবরাহের দক্ষতা এবং মোটর দক্ষতা।

2। বৈদ্যুতিন গাড়ির সংক্রমণ ব্যবস্থার অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ এবং ব্যবহার। ইঞ্জিন এবং ইঞ্জিন দ্বারা সরবরাহিত শক্তি অবশ্যই প্রতিটি গিয়ার শ্যাফট, শ্যাফট ইত্যাদির অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে গ্রাস করতে হবে তবে, ডিজেল ইঞ্জিন যানবাহনের সাথে তুলনা করে, বৈদ্যুতিন গাড়ির স্ট্রিমলাইন ট্রান্সমিশনের কারণে ডিজেল ইঞ্জিন যানবাহনের চেয়ে কম ক্ষতি হয় বৈদ্যুতিক গাড়ির সিস্টেম কাঠামো।

3। স্থল প্রতিরোধের সাথে ডিল করুন এবং বিদ্যুৎ খরচ উত্তোলন করুন। একটি ভাল-স্তরের মাটিতে সহজেই গাড়ি চালানোর সময়, বাইরের বিশ্বের গাড়ির বিপাকগুলি সমস্ত স্থল প্রতিরোধ এবং উত্তোলনের সাথে মোকাবিলা করার জন্য ব্যবহৃত হয়। গতি বাড়ার সাথে সাথে উভয় প্রতিরোধই বৃদ্ধি পায় এবং গতি বাড়ার সাথে সাথে লিফট শেয়ার বৃদ্ধি পায়।

4। ত্বরণ এবং আরোহণের ক্ষেত্রে এটি সীসা বা গতিবেগ গ্রহণে রূপান্তরিত হয়। বৈদ্যুতিক গাড়ি দ্বারা প্রাপ্ত শক্তি হ্রাস বা ব্রেকিংয়ের সময় গ্রাস করা হয়।

5। বৈদ্যুতিক পণ্য এবং বৈদ্যুতিন গাড়িতে কেন্দ্রীয় এয়ার কন্ডিশনারগুলির ব্যবহার।